Dies ist das spätere Ölrücklaufrohr, welches ab 1929 eingebaut wurde. Dieses hat einen Abstand von 15 Zoll (381 mm) von Mitte zu Mitte der Befestigungslöcher. Dieses Rohr verläuft entlang der Seite des Motors vom Ventildeckel zur Seite des Blocks und führt überschüssiges Öl in der Ventilkammer in das Kurbelgehäuse zurück
Model A 1928-31